当电动叉车进入正式的作业状况之后，定时的给电动叉车进行维修查看是很必要的，在查看过程中，对磨损零件作出及时批改或替换，是一项很重要、细致的作业。如果不该修换的零件进行了修换会构成糟蹋，那么该怎么判别零件的磨损度呢？

一般零件其磨损程度虽已超越公役，但未超越次一级协作公役的，可以持续运用。

零件因磨损而不能完结预定运用功用，如离合器丧失传递动力的作用，液压件达不到预定的压力，凸轮配气系统不能坚持预定的运动规则，如出现以上状况，就要替换或批改。

3、有些零件在磨损之后，尽管还能完结运用功用，但下降了功能，如传动齿轮产生磨损后仍能传递预定的转矩和速度，可是因间隙过大，噪声增高，效率下降，使传递的平稳性遭到损坏，就要依据磨损程度来决议批改或替换。

  为各种零件确定一个磨损极限规范作为判别是否应该修换的依据，便是一项非常要害的作业。不过决议零件是否应该修换，不能单以零件的尺度精度、外表粗糙度或形位过失为依据，还要考虑零件的磨损程度对电动叉车整体功能的影响。